MP159
gemäss AMS 5842 Rev H (04/01/2022
Sabre Edition 3 1.3 (Aerospace)
Safran aircraft engines Cafm/L-10 Ind. DL06/28/2024
geglüht, kalt gezogen, geschliffen
Ultraschall gem.. AMS-STD-2154 Rev E. Type 1, Cl. A
in ca. 3.6m Stäben, angespitzt, angefast
rund 8.47 mm, Toleranz +/-0.040 mm
Stäbe Spez.
geschliffen
spez.
159 kg
0
220 425 - 159.000
8-470
staebe-spez
geschliffen
spez
30.000
56213830000
MP159
gemäss AMS 5842 Rev H (04/01/2022
Sabre Edition 3 1.3 (Aerospace)
Safran aircraft engines Cafm/L-10 Ind. DL06/28/2024
geglüht, kalt gezogen, geschliffen
Ultraschall gem.. AMS-STD-2154 Rev E. Type 1, Cl. A
in 3m Stäben (+50/0mm), angespitzt, angefast
rund 30.00 mm, Toleranz 0/-0.066mm
Stäbe 3m
geschliffen
spez.
0 kg
710
0
30-000
staebe-3m
geschliffen
spez
15.000
56213815000
MP159
gemäss AMS 5842 Rev H (04/01/2022
Sabre Edition 3 1.3 (Aerospace)
Safran aircraft engines Cafm/L-10 Ind. DL06/28/2024
geglüht, kalt gezogen, geschliffen
Ultraschall gem.. AMS-STD-2154 Rev E. Type 1, Cl. A
in 3m Stäben (+50/0mm), angespitzt, angefast
rund 15.00 mm, Toleranz 0/-0.050mm
Stäbe 3m
geschliffen
spez.
633 kg
0
260 326 - 633.000
15-000
staebe-3m
geschliffen
spez
35.000
56213835000
MP159
gemäss AMS 5842 Rev H (04/01/2022
Sabre Edition 3 1.3 (Aerospace)
Safran aircraft engines Cafm/L-10 Ind. DL06/28/2024
geglüht, kalt gezogen, geschliffen
Ultraschall gem.. AMS-STD-2154 Rev E. Type 1, Cl. A
in 3m Stäben (+50/0mm), angespitzt, angefast
rund 35.00 mm, Toleranz 0/-0.066mm
Stäbe 3m
geschliffen
spez.
0 kg
0
0
35-000
staebe-3m
geschliffen
spez
36.000
56213836000
MP159
gemäss AMS 5842 Rev H (04/01/2022
Sabre Edition 3 1.3 (Aerospace)
Safran aircraft engines Cafm/L-10 Ind. DL06/28/2024
geglüht, kalt gezogen, geschliffen
Ultraschall gem.. AMS-STD-2154 Rev E. Type 1, Cl. A
in 3m Stäben (+50/0mm), angespitzt, angefast
rund 36.00 mm, Toleranz 0/-0.066mm
Stäbe 3m
geschliffen
spez.
0 kg
0
0
36-000
staebe-3m
geschliffen
spez
17.000
56213817000
MP159
gemäss AMS 5842 Rev H (04/01/2022
Sabre Edition 3 1.3 (Aerospace)
Safran aircraft engines Cafm/L-10 Ind. DL06/28/2024
geglüht, kalt gezogen, geschliffen
Ultraschall gem.. AMS-STD-2154 Rev E. Type 1, Cl. A
in 3m Stäben (+50/0mm), angespitzt, angefast
rund 17.00 mm, Toleranz 0/-0.050mm
Stäbe 3m
geschliffen
spez.
0 kg
0
0
17-000
staebe-3m
geschliffen
spez
40.000
56213340000
MP159
gemäss AMS 5842 Rev H (04/01/2022
Sabre Edition 3 1.3 (Aerospace)
Safran aircraft engines Cafm/L-10 Ind. DL06/28/2024
geglüht, kalt gezogen, geschliffen
Ultraschall gem.. AMS-STD-2154 Rev E. Type 1, Cl. A
in 3m Stäben (+50/0mm), angespitzt, angefast
rund 40.00 mm, Toleranz ISO h9
Stäbe 3m
geschliffen
h 9
0 kg
0
0
40-000
staebe-3m
geschliffen
h-9
20.000
56213820000
MP159
gemäss AMS 5842 Rev H (04/01/2022
Sabre Edition 3 1.3 (Aerospace)
Safran aircraft engines Cafm/L-10 Ind. DL06/28/2024
geglüht, kalt gezogen, geschliffen
Ultraschall gem.. AMS-STD-2154 Rev E. Type 1, Cl. A
in 3m Stäben (+50/0mm), angespitzt, angefast
rund 20.00 mm, Toleranz 0/-0.050mm
Stäbe 3m
geschliffen
spez.
0 kg
716
0
20-000
staebe-3m
geschliffen
spez
14.000
88013814000
MP159
gemäss AMS 5842 Rev H (04/01/2022
Sabre Edition 3 1.3 (Aerospace)
Safran aircraft engines Cafm/L-10 Ind. DL06/28/2024
geglüht, kalt gezogen, geschliffen
Ultraschall gem.. AMS-STD-2154 Rev E. Type 1, Cl. A
in 3m Stäben +30/0mm, angespitzt, angefast
rund 14.00 mm, Toleranz +/-0.050 mm
Die MP159®-Legierung ist eine nickel-kobaltbasierte multiphasige Legierung, die entwickelt wurde, um eine aussergewöhnliche Kombination aus ultrahoher Festigkeit, ausgezeichneter Duktilität und hervorragender Korrosionsbeständigkeit zu bieten. Die Festigkeit wird durch Kaltverfestigung und optionale Auslagerungsbehandlungen (Alterung) erzielt, während gleichzeitig eine gute Zähigkeit und Stabilität bei Temperaturen bis etwa 593°C (1000 °F) erhalten bleiben. Darüber hinaus weist die Legierung eine aussergewöhnliche Korrosionsbeständigkeit sowie eine Beständigkeit gegenüber Spaltkorrosion und Spannungsrisskorrosion in verschiedenen aggressiven Umgebungen auf. Die Legierung wird durch Vakuum-Induktionsschmelzen hergestellt, gefolgt von Vakuumlichtbogen-Umschmelzen, um eine hohe Reinheit und gleichmässige Eigenschaften sicherzustellen.